在石油化工类企业常用船用柴油流量计测量中低粘度的成品油，液体两相混合流。实际使用时，有些现场反应测量值与实际使用值出现一定程度偏差。以下就说说误差产生的主要因素。
校准
常规校表时，多用单相流体水来标定，但是在实际使用时，船用柴油流量计测量的为水油两相混合物，使得测量结果与实际使用时出现一定的误差。
两相混合程度
水油混合液在水平管道中静止时，水油是分层的。在开始流量或者低流速的时候，处于油水两层的分层流。随着流速增加，水油将逐渐混合，当进入涡轮叶片转动时，两相混合液将更加均匀。混合液中含水量的多少也直接影响着流量计的测量精度。
脏污度
船用柴油流量计内部有可动叶轮，水油混合液长时间使用后，或多或少会存在一定量固体油污。当旋转叶轮上油污沉淀浮着过多时，轴承摩擦会造成流量计特性曲线严重变形。测量时，将出现较大误差。
安装工艺条件
均匀的流入速度是船用柴油流量计测量精度*有效的保证，但在实际使用时，船用柴油流量计上游管道与设备分布比较复杂，很难获得均匀的流入速度，因此在安装时要求在流量计前端保留一定的直管段，在流量计内部入口处加装导流器等措施来降低误差。
现场安装工艺环境
现在电子式智能仪表越来越多，船用柴油流量计也在其中。电磁干扰是*要的影响因素，尽量避免在强电磁环境或者大型机电设备旁安装船用柴油流量计。
